Краткое обсуждение метода заправки аэрозоля под колпачок 

Технология заправки под колпачком обладает множеством уникальных преимуществ, благодаря которым она стала основным методом заправки аэрозольных баллонов во многих странах мира. Основные преимущества:

Преимущества метода заправки аэрозоля под колпачок

1. Высокая адаптивность. Независимо от поставщика клапана, его можно использовать для заправки под крышкой без необходимости использования специальных соединений. Даже при замене клапанов разных типов нет необходимости менять соединение для заправки.

2.Различные конструкции клапанов не повлияют на скорость наполнения.

3.Независимо от внутренней конструкции используемого клапана, при заполнении под крышкой скорость наполнения высокая, равномерная и позволяет достичь ожидаемого эффекта.

4. Высокая скорость заправки, свойственная методу заправки под крышкой, требует меньшего количества заправочных головок. Кроме того, заправочный метод под крышкой объединяет в себе функции герметизации клапана и заправки пропеллентом на одной станции, что не только сокращает затраты на обслуживание машины, но и экономит пространство.

5. В большинстве случаев клапан с насадкой можно использовать непосредственно для наполнения под крышкой, что позволяет сэкономить на наполнительной насадке.

6. При заправке под колпачок клапан не будет поврежден из-за высокой скорости заправки, в то время как метод заправки через клапан может привести к падению седла и выпадению трубочки при заправке пропеллентом на высокой скорости.

С технической точки зрения, заправка под колпачком имеет недостаток: при этом теряется больше газа-вытеснителя, чем при заправке через клапан. Современные системы заправки под колпачком, изготовленные по устаревшим технологиям, теряют примерно 3,0 мл газа на баллон. Заправка через клапан, напротив, теряет от 0,5 до 1,0 мл.

Большинство пользователей машин для розлива под крышкой склонны мириться с этой небольшой экономической потерей в обмен на экономию средств в других аспектах розлива под крышкой и широкой применимостью клапанов.

В связи с растущей обеспокоенностью по поводу окружающей среды выбросы ЛОС на промышленных предприятиях всё больше контролируются. Дополнительные потери рабочего газа, связанные с заправкой под колпачком, побудили некоторые предприятия, расположенные в особо экологически уязвимых регионах, рассмотреть возможность отказа от своего традиционного метода заправки под колпачком и перехода на заправку через клапаны для соблюдения нормативов выбросов.

Текущее состояние метода заправки аэрозольных баллонов под колпачок

В ответ на вышеизложенную ситуацию, чтобы усовершенствовать метод заправки под крышкой, снизить потери газа, чтобы он мог адаптироваться и выдерживать всё более строгие требования к выбросам на заводах. В этой области был достигнут значительный прогресс: мы усовершенствовали процесс заправки под крышкой, внеся небольшое изменение, благодаря которому топливо теряется в виде газа, а не жидкости.

Это изменение сопровождается небольшой задержкой закрытия клапана, и жидкость из кольцевого пространства падает в контейнер с нормальными потерями. Фактическое снижение потерь зависит от температуры входящего топлива, температуры заряда продукта и высоты заряда в контейнере.

Испытания показали, что потери в современных устройствах, использующих эту новую технологию, известную как «укупорка низким давлением», варьируются в зависимости от настройки и составляют от 0,5 мл ниже до 1,5 мл выше. Это очень близко к скорости потерь при заполнении клапана, что гарантирует дальнейшее использование этой превосходной технологии.

Перспективы развития метода подколпачковой заправки аэрозолей

Забота об окружающей среде стала глобальной тенденцией, что побудило производителей и продавцов аэрозолей разрабатывать продукты, менее вредные для окружающей среды и удобные для продвижения. Эта тенденция привела к переходу производителей аэрозолей в некоторых крупных странах с жидких углеводородных пропеллентов на газовые.

Одним из методов применения альтернативных газообразных пропеллентов, таких как CO₂, является ударная заправка, при которой точный объём газа CO₂ под высоким давлением быстро дозируется в баллон с силой, достаточной для мгновенного растворения газа в продукте. В будущем, возможно, заправка под крышкой станет более эффективной для пропеллентов ударной заправки благодаря более высокой скорости.

Компания Guangzhou Weijing уже 15 лет занимается исследованиями, разработкой, производством и продажей аэрозольных заправочных машин. Основная продукция компании включает аэрозольные заправочные машины, аэрозольные заправочные машины BOV, газозаправочные машины, заправочные машины для хладагентов и т.д. В число проектов входят самораспыляющаяся краска, солнцезащитный спрей, назальный спрей, дезинфицирующий спрей и т.д. Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами для консультации.